FERRARI
FERRARI F333 SP
FERRARI F333 SP
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1994 Ferrari F333 SP
Chassis # 003
Precio: $6.500.000
El ganador absoluto de las 12 Horas de Sebring en 1995 y 1997.
El primer Ferrari en ganar el clásico de resistencia estadounidense desde 1972 y uno de los dos únicos chasis de Ferrari que lo han ganado en dos ocasiones.
Terminó segundo en la general, comenzó en la pole position y marcó la vuelta más rápida en las 24 Horas de Daytona de 1997.
Participante en las 24 Horas de Le Mans de 1996
Ganador del Campeonato Mundial de Autos Deportivos IMSA Exxon de 1995
Ganador de una ronda del Campeonato de Autos Deportivos de la FIA, cuatro rondas del Campeonato Mundial de Autos Deportivos IMSA y una ronda de la Serie Internacional de Carreras Deportivas
Uno de los cuatro F333 SP producidos por Ferrari en Maranello, el resto construido por Dallara y Michelotto.
Expuesto por Ferrari en su stand del Salón del Automóvil de Ginebra de 1994 entre la gama de modelos entonces vigente
Certificado por Ferrari Classiche, que confirma la originalidad de su chasis, motor y caja de cambios.
Destinatario de minuciosos trabajos de restauración y mantenimiento por un valor de más de 500.000 dólares estadounidenses desde 2012
Actualmente muestra solo tres horas en el tren motriz.
Sólo cuatro propietarios privados de nueva
'El sueño americano'
Cuando Luca di Montezemolo dio luz verde al desarrollo de lo que se convertiría en el F333 SP, anunció el regreso de Ferrari a la máxima categoría de las carreras de resistencia por primera vez en más de dos décadas. Diseñado originalmente en asociación con Dallara para que equipos privados disputaran el recién formado Campeonato Mundial de Autos Deportivos (WSC) IMSA en Estados Unidos, el F333 SP fue una creación de Gianpiero Moretti, el magnate italiano del automovilismo y fundador de MOMO. Verá, Moretti había disfrutado de mucho éxito en las carreras en los Estados Unidos, pero en 1993, un objetivo se le escapaba: ganar con un auto deportivo Ferrari. Con el cambio radical en el reglamento de IMSA, el momento fue perfecto. Llamó al F333 SP Il Sogno Americano : su sueño americano.
Número de chasis 003
Como indica su número de chasis, el F333 SP que tenemos el honor de ofrecer (003) fue el tercer ejemplar producido y construido por Ferrari en Maranello. Antes de la entrega a su primer propietario privado, Andy Evans de Scandia Motorsport en Estados Unidos, Ferrari aprovechó para exponer en su stand del Salón del Automóvil de Ginebra de 1994 este F333 SP, entre toda su gama de modelos de carretera. La primera aparición pública de Chassis 003 en suelo europeo desató los rumores, ya que el mundo del automovilismo creía que señalaba las intenciones del Cavallino Rampante de regresar a las 24 Horas de Le Mans. En parte, los rumores eran ciertos.
Poco después del salón de Ginebra, este F333 SP fue enviado al otro lado del charco, donde estaba preparado para disputar rondas selectas del Campeonato IMSA GT de 1994 en la máxima categoría WSC. Corriendo bajo la marca Scandia Motorsport, el chasis 003 fue pilotado principalmente por el propietario del equipo y banquero de Wall Street Andy Evans, con pilotos invitados como Ross Bentley, Charles Morgan y Fermín Vélez. Y resultó ser una campaña exitosa. Dos podios, en el Gran Premio de Dodge Dealers de Nueva Inglaterra en Lime Rock y en el Gran Premio de Indy en Indianápolis, fueron coronados por una victoria absoluta estelar en el Gran Premio de Autos Deportivos de Monterey en Laguna Seca. Los 169 puntos de Evans fueron buenos para el cuarto puesto general en la clasificación del título.
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